Haminan elinvoimaverkoston toissa viikolla pitämässä tilaisuudessa keskusteltiin matkailusta ja tapahtumista. HaminaKotka Satama Oy:n projektipäällikkö Petra Cranston kertoi sataman risteilyliiketoiminnasta. Kesällä Haminan satamassa oli ensivierailulla saksalaisen AIDA- varustamon risteilyalus AIDAbella.

– AIDA kuuluu maailman suurimpaan varustamoryppääseen, Carnival Cruisesiin. Varustamon ensimmäinen käynti on erityisen tärkeä, sillä uusi satamakohde on aina iso satsaus varustamolle. Sitä edeltää monen vuoden valmisteluprojekti. Onnistuneella käynnillä voi olla kauaskantoiset vaikutukset, Petra Cranston kertoo.

Vierailu oli ilmeisen onnistunut, sillä varustamo on ilmoittanut tulevansa HaminaKotkan satamaan ainakin vuosina 2026 ja 2027. 

– Tästä kuuluu kiitos kaikille osapuolille ja toimijoille, niin satamapalveluille kuin kuljetus- ja ohjelmapalveluiden tuottajille, kaupungin palveluille ja paikallisille yrityksille. Onnistunut kokemus syntyy meidän kaikkien yhteistyön tuloksena.

Risteilyvierailta kuuli kiitosta myös kaupunkilaisten avuliaisuudesta ja kielitaidosta; useampikin turisti sai kadulla ja kauppaliikkeissä opastusta tietyn paikan tai asian löytämiseen, ja vinkkejä mielenkiintoisista käyntikohteista.

– Risteilymatkustus on muuttunut: mukana on paljon lapsiperheitä, perhekuntia myös lasten lisäksi nuoria aikuisia. Tutkimuksen mukaan 36 % risteilymatkustajista on alle 40 vuotiaita. Eli tarjontaan (retket, kuljetuspalvelut, ruoka, juoma, ajanviete ja ostokset) kaivataan monipuolisuutta, sanoo Cranston.

– Risteilymatkustajat käyttävät päiväkäynnillä maissa rahaa ostoksiin ja palveluihin keskimäärin n. 60 euroa per henkilö. Kun tähän lasketaan vielä välilliset tulot (alihankinta, työllisyysvaikutus) nousee  summa noin 120 euroon henkilöltä Taloustutkimuksen tekemän selvityksen mukaan. Myös laivan henkilökunta on merkittävä asiakasryhmä esim. paikallisille kaupoille.

Ensi kesäksi Haminaan odotetaan kahta, ja Kotkaan yhtä risteilyalusta. Esimerkinomaisesti voisi arvioida että niiden yhteensä noin  6000 matkustajaa jättää seudulle noin 700 000 euroa.

– Vuodelle 2027 on Haminaan näillä näkymin tulossa 5 alusta.

Petra Cranston muistuttaa, miten suuri vaikutus Ukrainan sodalla on ollut risteilymatkustuksen kehitykseen, ollaan kaukana niistä luvuista, mitä Pietariin ulottuvat risteilyt vetivät.

– Kaudella 2022 Haminaan ja Kotkaan oli varausvahvistuksia 47 risteilyalukselle, yli 100 000 risteilymatkustajalle. Niistä toteutui 19 vallitsevan geopoliittisen tilanteen vuoksi. Nyt toimitaan uudenlaisessa tilanteessa. Läntisen Euroopan ja Naton itäraja kuitenkin kiinnostaa monia matkailijoita.

Elinvoimaverkoston tilaisuudessa keskusteltiin myös vaihtosatamatoiminnasta. Lentokenttä on riittävän lähellä, mutta haasteena on muun muassa riittämätön hotellikapasiteetti. 

– Yhteistyöstä on keskusteltu aiemmin myös Lappeenrannan kanssa. Sielläkin on lentokenttä, ja kokonaiskustannukset pienemmät kuin Helsingissä. Pitää kuitenkin ottaa huomioon, että laivassa voi olla jopa 3000 matkustajaa. Vaihtosatama tarvitsee paljon majoituskapasiteettia, toteaa Cranston.